Historia del crucero

Vista del RMS Lusitania

En este post vamos a mencionar algunos de los momentos clave en la historia de los cruceros modernos, cómo estos grandes titanes de acero han llegado a ser una opción más en la oferta de viajes, otra forma de pasar las vacaciones. La naviera Cunard puso a disposición de los viajeros El RMS Lusitania, junto con su gemelo el Mauretania, buques que no sólo destacaron por sus prestaciones sino también por sus comodidades a bordo, llegando a ser sus salones interiores tan lujosos como cualquier instalación de renombre en tierra, y un referente para posteriores barcos de servicio, bien podría decirse que iniciaron la edad de oro de los grandes transatlánticos, al incitar a las demás empresas navieras a la competencia por lograr la supremacía en cuanto a lujo, tamaño y velocidad de sus respectivos barcos.

Marcando un referente tanto en el diseño interno como, posteriormente se viera, en el tiempo de servicios  por parte del Mauretania, unos 27 años (el Lusitania fue hundido por un submarino antes de la primera Guerra Mundial) estos dos barcos gemelos fueron la forma de transporte más popular entre Europa y Estados Unidos. La empresa de la competencia, la White Star Line, decidió hacer frente a la fama de estos dos buques costruyendo tres grandes barcos de pasajeros que superarían a los de la Cunard: el Olympic, el Titanic y el Britannic. El siniestro del Titanic, ocurrido en su viaje inaugural y en el cual se perdieron tanto la nave como muchos de sus pasajeros y tripulantes, supuso una serie de cambios radicales en materia de seguridad, diseño y construcción naval que han perdurado hasta nuestros días para evitar catástrofes de tal magnitud.

De casi 300 metros de largo y 11 pisos de alto, estos grandes buques sentaron también un precedente, dejando claro un antes y un después, la empresa naviera ya no volvería a ser la misma.

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